A Honda apresentou nesta quinta-feira (17) a esportiva CBR 300 R no
salão de motos em Chongqing, na China. O evento é o principal do setor e
a cidade onde é realizado concentra fabricantes de motos, assim como
Manaus, no Brasil.
A moto será produzida futuramente na Tailândia e será um modelo global,
diz a montadora japonesa. Não foram divulgados detalhes da mecânica,
mas a expectativa é de que a CBR 300 R se aproxime da CBR 250 R e seja uma substituta natural dela.
O visual lembra bem o da CBR 1000 RR, a mais potente da família de
esportivas da marca, e também o da CBR 500 R, exibida recentemente no
Salão Duas Rodas, em São Paulo, principalmente pelo farol duplo. A
principal concorrente da moto deverá ser a Kawasaki Ninja 300, renovada no ano passado.
Em comunicado, a Honda afirma que apostará em motos de grande porte no
mercado chinês, o maior do mundo, mas não confirma se a CBR 300 R será
vendida lá. No ano que vem, a montadora pretende abrir lojas voltadas
especificamente para esse segmento em Pequim e em Xangai. O primeiro
modelo a ser ofertado nessas concessionárias premium será a CBR 500 R.
Honda CB 650 F será feita no Brasil em 2014; modelo substituirá a Hornet
A Honda do Brasil prepara a sucessão da Hornet. A moto naked de 600 cc
dará lugar, já no ano que vem, à CB 650 F, apresentada recentemente em
salões internacionais, como o de Tóquio e o de Milão.
No mercado nacional desde 2008, a geração atual da Hornet (a partir de R$ 31.990) destaca-se pela boa relação custo-benefício, mas até a Honda reconhece que o modelo é muito visado por bandidos.
Como os lançamentos tendem a ser menos roubados (por não movimentar o mercado de peças de reposição), o novo modelo poderia ajudar a reaquecer as vendas da marca no segmento, que sofre com a retração que afetou o mercado de motos.
Basta observar os números da ficha técnica da CB 650 F para concluir que ela é mais urbana e menos "nervosa". Sua potência (87 cv) é cerca de 15% menor que a da Hornet.
Em compensação, a novidade oferece mais torque em baixas rotações e evoluções estruturais no quadro. As mudança melhoraram a ciclística, afirma a montadora.
No mercado nacional desde 2008, a geração atual da Hornet (a partir de R$ 31.990) destaca-se pela boa relação custo-benefício, mas até a Honda reconhece que o modelo é muito visado por bandidos.
Como os lançamentos tendem a ser menos roubados (por não movimentar o mercado de peças de reposição), o novo modelo poderia ajudar a reaquecer as vendas da marca no segmento, que sofre com a retração que afetou o mercado de motos.
Basta observar os números da ficha técnica da CB 650 F para concluir que ela é mais urbana e menos "nervosa". Sua potência (87 cv) é cerca de 15% menor que a da Hornet.
Em compensação, a novidade oferece mais torque em baixas rotações e evoluções estruturais no quadro. As mudança melhoraram a ciclística, afirma a montadora.
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